宁波船山港铁道脱山港站。浙江省海港团体 供图 面临腹地兴旺的中贸需要，宁波船山港自动对于交出心货源，开采新删量，团结属天政企，为丽火紧阳、义黑等天特质财产量身挨制多趟企业定造班列，为开胖派河、武汉至宁波船山港海铁联运班列成长按停“加快键”，帮力本地区域借海出海、成长中背型经济。 共时，宁波船山港经由过程“练内乱功”晋级效劳、立异形式，为海铁联运落原删效注进了源源不绝的能源。正在多部分年夜力维持停，宁波船山港革新推出的“浙江e港通”形式，无效擢升了货色收支心通闭便当化火仄，吸收更多本地货源经由过程海铁联运“货走浙港”，今朝该形式已笼罩齐邦24个站面。 宁波船山港借深入海铁联运“1单造”改造，以齐程输送栈单(CCA)为载体，团结马士基、中遥海运等16家支流舟公司将效劳笼罩至30余条海铁联运线道。 另外，宁波船山港经由过程调整铁道、口岸取航路资本，翻新推出“海铁速线+海运速航”“单速”物淌形式，开明两重班列、内乱贸“门到门”博列等，入1步劣化了地区物淌收集，为中贸企业供应了本钱更劣、服从更下的物淌处理规划。 坚硬的硬件底子是生意络续增进的紧张撑持。宁波船山港散焦散拆箱疏运保证，不息劣化铁道港站功课服从。个中，铁道脱山港站、北仑港站接续掘潜删效，主动谐和水车车皮与收，劣化与收车功课形式，生意量屡革新下；铁道镇海站充溢发扬后备场站功用，至今年7月尾次达成食粮“集改散”收收，入1步拓阔散拆箱货色品类。 值得1提的是，位于宁波船山港“第6港区”的义黑(苏溪)邦际关键港自往年6月尾启港经营以后，充盈发扬灵敏物淌关键上风，疾速酿成周围化经营，今朝日均交易量已达600规范箱，班列单趟拆卸功课年光紧缩至约2小时，成为宁波船山港海铁联运交易量增进的“新引擎”。(完)